Trong bối cảnh chi phí vận hành và áp lực chuỗi cung ứng ngày càng gia tăng, Bắc Ninh nổi lên như một lựa chọn chiến lược cho doanh nghiệp FDI nhờ hạ tầng đồng bộ và khả năng kết nối vùng vượt trội.
Toàn tỉnh có 50 khu công nghiệp [1] hơn 15.000 ha và 112 cụm công nghiệp [2], trong đó đã triển khai 96 cụm với tỷ lệ lấp đầy khoảng 73% [3].
Cùng với đó, hạ tầng giao thông ngày càng đồng bộ giúp tăng khả năng kết nối liên vùng, tạo nền tảng vững chắc cho các doanh nghiệp sản xuất và logistics mở rộng hoạt động.
Hạ tầng giao thông và kết nối vùng
Bắc Ninh đang tăng tốc phát triển hạ tầng giao thông để mở rộng khả năng kết nối vùng và thu hút dòng vốn FDI.
Về đường bộ, Bắc Ninh ưu tiên phát triển các tuyến huyết mạch gồm cao tốc kết nối Hà Nội, Quốc lộ 1A và Vành đai 4.
Tuyến này có tổng chiều dài hơn 112 km, trong đó đoạn qua Bắc Ninh khoảng 35,3 km, dự kiến hoàn thành giai đoạn 2026-2027, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và tăng khả năng liên kết với Hà Nội, Hưng Yên và các trung tâm công nghiệp lân cận [4].
Bắc Ninh còn phát triển các trục nội vùng như tuyến nối sân bay Gia Bình với Vành đai 4, tạo hành lang vận tải mới phục vụ trực tiếp cho các khu công nghiệp.
Về hàng không, sân bay Gia Bình đang được quy hoạch, kết hợp với lợi thế gần sân bay quốc tế Nội Bài giúp doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận chuỗi cung ứng toàn cầu [5].
Bên cạnh đó, hệ thống sông Cầu, sông Cà Lồ và sông Ngũ Huyện Khê được khai thác đồng bộ, hỗ trợ vận chuyển hàng hóa khối lượng lớn với chi phí tối ưu.
Nhờ sự kết hợp giữa đường bộ, đường hàng không và đường thủy, Bắc Ninh từng bước hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, không chỉ nâng cao hiệu quả logistics mà còn tạo nền tảng bền vững cho phát triển công nghiệp quy mô lớn.
Tăng tốc hạ tầng, mở rộng kết nối vùng thu hút FDI
Hạ tầng logistics và cảng cạn (ICD)
Song song với hạ tầng giao thông, Bắc Ninh đang đẩy nhanh phát triển hệ thống logistics nhằm nâng cao năng lực trung chuyển và giảm chi phí vận hành cho doanh nghiệp FDI.
Nổi bật là dự án Cảng cạn và Logistics Phong Khê – Đông Phong với tổng vốn đầu tư hơn 4.644 tỷ đồng, quy mô trên 87 ha [6].
Dự án được định hướng trở thành tổ hợp logistics tích hợp gồm khu cảng cạn, bãi container, kho bãi, khu phi thuế quan và trung tâm hành chính hải quan, giúp rút ngắn thời gian thông quan và tối ưu chuỗi cung ứng.
Không chỉ phục vụ nội tỉnh, dự án còn tận dụng lợi thế vị trí gần Trung tâm Logistics Quốc tế Bắc Giang với vốn đầu tư khoảng 4.200 tỷ đồng, từ đó hình thành mạng lưới liên kết logistics quy mô lớn.
Nhờ vậy, Bắc Ninh từng bước hoàn thiện chuỗi cung ứng trên hành lang kinh tế Hà Nội – Lạng Sơn và tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, tạo nền tảng quan trọng để thu hút các tập đoàn sản xuất và xuất khẩu [7].
Yên Phong: Điểm hội tụ của công nghiệp hiện đại
Yên Phong hội tụ địa lợi, hạ tầng mạnh, bứt phá công nghiệp hiện đại
Thuộc khu vực phía Tây Bắc Ninh, Yên Phong không chỉ là tụ điểm khu công nghiệp, mà còn là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng liên vùng miền Bắc.
Trước hết, lợi thế nổi bật của Yên Phong đến từ vị trí chiến lược khi nằm trên các trục giao thông huyết mạch như Quốc lộ 18 – kết nối trực tiếp sân bay quốc tế Nội Bài với cảng biển Cái Lân (Hạ Long), và Quốc lộ 3 – liên kết Hà Nội với Thái Nguyên cùng các tỉnh trung du phía Bắc.
Nhờ đó, khu vực này đóng vai trò là điểm trung chuyển quan trọng, giúp doanh nghiệp tối ưu vận chuyển và rút ngắn thời gian lưu thông hàng hóa.
Bên cạnh đó, hạ tầng giao thông nội tỉnh được đầu tư đồng bộ với hệ thống các tuyến đường tỉnh như ĐT.285B, 286, 276, 277, 287, 295, góp phần tăng cường kết nối giữa khu công nghiệp, đô thị và các vùng sản xuất lân cận.
Điều này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông mà còn hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng quy mô và tiếp cận thị trường nhanh chóng hơn.
Ngoài lợi thế về giao thông, Yên Phong còn được bao quanh bởi các tuyến sông lớn như sông Cầu, sông Cà Lồ và sông Ngũ Huyện Khê, tạo điều kiện phát triển vận tải đường thủy và định hướng không gian công nghiệp theo hướng bền vững.
Sự kết hợp giữa vị trí, hạ tầng và điều kiện tự nhiên giúp Yên Phong trở thành lựa chọn phù hợp cho các ngành công nghiệp hiện đại, đặc biệt là các doanh nghiệp cần tối ưu chuỗi cung ứng và hiệu quả vận hành [8].
KTG Industrial: Chung nhịp tăng trưởng tại Bắc Ninh
KTG Industrial VSIP Bắc Ninh II Giai đoạn 1 có cơ sở hạ tầng hiện đại
Trong bối cảnh Bắc Ninh đang vươn lên trở thành trung tâm công nghiệp trọng điểm phía Bắc, KTG Industrial đóng vai trò là đơn vị cung cấp giải pháp bất động sản công nghiệp chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp FDI.
Các dự án của KTG Industrial tập trung vào nhà xưởng và kho bãi xây sẵn, được thiết kế theo hướng tối ưu hiệu quả vận hành, sẵn sàng đưa vào sử dụng ngay, giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian triển khai.
Bên cạnh đó, hệ thống kho xưởng được phát triển theo định hướng ESG và các chứng chỉ xanh như LEED, trong đó dự án KTG Industrial VSIP Bắc Ninh II Giai đoạn 1 đạt tiêu chuẩn LEED Gold. Dự án có vị trí giao thông thuận tiện kết nối nhanh đến các trung tâm kinh tế và đầu mối logistics trọng điểm như:
- Trung tâm Hà Nội: 33 km (45 phút)
- Sân bay quốc tế Nội Bài: 21 km (26 phút)
- Sân bay quốc tế Cát Bi: 146 km (116 phút)
- Sân bay Vân Đồn: 229 km (173 phút)
- Cảng Hải Phòng: 143 km (111 phút)
- Cảng Cái Lân: 179 km (141 phút)
- Cửa khẩu Việt Trung: 153 km (153 phút)
Bên cạnh đó, các dự án khác tại Yên Phong của KTG Industrial như KTG Industrial Yên Phong I, II và IIC tiếp tục duy trì lợi thế vị trí như:
- Sân bay quốc tế Nội Bài: 22 km (30 phút)
- VSIP Bắc Ninh: 6 km (10 phút)
- Trung tâm Hà Nội: 40 km (45 phút)
- Cảng Cái Lân: 50 km (60 phút)
- Sân bay quốc tế Cát Bi: 144 km (120 phút)
- Cửa khẩu Việt Trung: 120 km (170 phút)
Nhờ vị trí chiến lược cùng hạ tầng đồng bộ, KTG Industrial không chỉ cung cấp không gian sản xuất mà còn giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics và tăng tốc độ đưa sản phẩm ra thị trường
Kết luận
Hạ tầng đồng bộ tại Bắc Ninh tạo ra lợi thế rõ rệt về chi phí và hiệu quả vận hành cho doanh nghiệp.
Việc kết nối thuận lợi giữa khu công nghiệp, giao thông và logistics giúp rút ngắn thời gian triển khai, giảm áp lực chuỗi cung ứng và nâng cao khả năng cạnh tranh.
Nhờ đó, Bắc Ninh ngày càng khẳng định vị thế là điểm đến chiến lược của dòng vốn FDI.
Tài liệu tham khảo
[1] Báo Bắc Ninh (2025). Xây dựng Bắc Ninh trở thành trung tâm công nghiệp công nghệ cao, đô thị thông minh của cả nước và khu vực (*).
https://baobacninhtv.vn/xay-dung-bac-ninh-tro-thanh-trung-tam-cong-nghiep-cong-nghe-cao-do-thi-thong-minh-cua-ca-nuoc-va-khu-vuc–postid424279.bbg
[2] Hải Linh (2025). Bắc Ninh cân bằng hệ sinh thái sản xuất từ cụm công nghiệp. Báo Công Thương.
https://congthuong.vn/bac-ninh-can-bang-he-sinh-thai-san-xuat-tu-cum-cong-nghiep-430991.html
[3] Đại La (2025). Bắc Ninh: Doanh nghiệp nhỏ “khát” cụm công nghiệp. Báo Bắc Ninh.
https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-doanh-nghiep-nho-khat-cum-cong-nghiep-postid422140.bbg
[4] Võ Hải (2023). Khởi công vành đai 4 vùng Thủ đô. Báo VnExpress.
https://vnexpress.net/khoi-cong-vanh-dai-4-vung-thu-do-4621274.html
[5] Trúc Ninh (2025). Bắc Ninh đề xuất phương án nút giao kết nối sân bay Gia Bình với đường Vành đai 4. Báo Pháp luật Việt Nam
https://doanhnhan.baophapluat.vn/bac-ninh-de-xuat-phuong-an-nut-giao-ket-noi-san-bay-gia-binh-voi-duong-vanh-dai-4-86906.html
[6] Ngọc Minh (2026). Logistics LSH đầu tư dự án cảng cạn hơn 4.644 tỷ đồng tại Bắc Ninh. Báo Đấu thầu.
https://baodauthau.vn/logistics-lsh-dau-tu-du-an-cang-can-hon-4644-ty-dong-tai-bac-ninh-post195257.html
[7] Trang thông tin đối ngoại tỉnh Bắc Giang (2026). Bắc Giang ghi dấu trên “bản đồ” logistics quy mô lớn.
https://doingoai.bacgiang.gov.vn/vi/bac-giang-ghi-dau-tren-ban-do-logistics-quy-mo-lon.html
[8] Nguyên Khánh (2025). Yên Phong: “Địa lợi” để bứt phá – kết hợp hài hòa giữa công nghiệp, đô thị và văn hóa. Báo Xây dựng.
https://baoxaydung.vn/yen-phong-dia-loi-de-but-pha-ket-hop-hai-hoa-giua-cong-nghiep-do-thi-va-van-hoa-1926868397546.htm
