ベトナムは、産業の発展、電子商取引の拡大、外国直接投資（FDI）の流入により、倉庫を必要とする企業にとって魅力的な目的地となっています。しかし、適切な倉庫を選択するためには、立地、賃料、インフラ設備、スペースの柔軟性など、さまざまな要素を慎重に検討する必要があります。本記事では、KTG Industrial とともに、多くの海外企業がベトナムへの投資を決定する理由について詳しく解説します。 なぜ外資企業はベトナムへの投資を選択するのか ベトナムはサプライチェーン多様化のデスティネーション ベトナムは、サプライチェーンの多様化戦略と、ビジネス環境の魅力的なメリットを能効的に活用した結果、外資企業の最低の目的地となっています。 外資投資を引き付ける主な要因: ストラテジックな地理的位置: 中国、日本、韓国など大手製造業ハブに近く、国際貿易に有利。 競争力のある労働費: 年少で技術を備えた労働者がおり、地域と比べて実貴な労働費。 投資環境が優れている: 政府は消費免除、行政手続の改革、遠賃料金の優遇などを通じて企業を支援。 経済統合の効果: CPTPP、EVFTA、RCEPなど重要なFTAへの参加により、貨物の許可関税の優惠を受けることが可能。 サプライチェーンの移行トレンド: 大手企業の製造基地移動戦略からベトナムは利益を受ける。 持続可能な発展への方向: 2050年までにカーボンニュートラルに向けたコミットを打出し、グリーン製造と高技術の投資を引き付ける。 倉庫インフラの発展: 政府から大きな投資と企業支援の優遇政策が提供されている。 国際合作: ベトナムと米国は高技術や半子体領域で合意を結び、インドに続くFDI優先市場となっている。 これらの利点により、ベトナムはSamsung、LG、Foxconn、Quanta Computerなどの世界的な大手企業から投資を集めています。 実際に、ベトナムは急速に発展し、複数の重要な成果を与えています: 2019年: US News & World Reportの世界の主要経済国20選にて第8位。 2020年: ビジネス環境の便易さで第70位/190国。 2022年: 世界の新鋭なロジスティクス市場第11位/50。 2023年: ロジスティクスエフィシェンシーで第43位。 ロジスティクス成長率: 毎年の成長率14-16%、GDPの4-5%を抽出。 FDI採用状況: 136か国と地域から32,000以上のFDIプロジェクトを集め、378亿USDを贈注。 これらの遜まじい成果により、ベトナムは国際企業の集結地としての存在感を強めています。 Ecommerceの台頭 デジタル経済の発展とオンラインショッピングのトレンドが倉庫需要を大幅に押し上げています。ベトナムは、電子商取引の成長率が高く、2025年には市場規模が520億米ドルに達すると予測されており、物流投資の魅力的な目的地となっています。さらに、多くの企業が中国+1戦略を採用し、東南アジアへ工場を移転していることが、物流業界の発展を後押ししています。 現在、伝統的な倉庫システムが市場の60%を占めていますが、近代的な工業用不動産への転換が進んでいます。今後5年間で、40,000ヘクタールの工業用地が追加される見込みであり、2025年までに物流業界の成長率は22%に達すると予測されています。 国内消費の成長 ベトナムは2025年までにGDP成長率8〜10%を目標としており、国内消費（GDPの60%）と公共投資（GDPの30%）が主な成長ドライバーとなっています[1]。 電子商取引も引き続き力強い成長を維持しており、2024年には5大プラットフォームの売上が318,900兆ドンに達し、前年同期比37.36%増となりました。1日あたりベトナム人は平均870兆ドン以上をオンラインショッピングに費やしています[2]。 国内市場はベトナム経済の柱となっており、倉庫や工場の賃貸需要を促進しています。企業は倉庫拡張、インフラの再構築、または建設済み倉庫の賃貸を通じて、効率的なサプライチェーンの確立を目指しています。 賢明な選択の原則 米中貿易戦争により、FDI（外国直接投資）の流れが中国から分散され、サプライチェーンの多様化と一国依存のリスク低減が求められるようになりました。このような状況下で、ベトナムは競争力のある魅力的な投資先として浮上しています。 まず、ベトナムは中国に地理的に近く、サプライチェーンを維持しやすいという利点があります。さらに、生産コストは地域内の他国と比較して低いため、外国企業にとって魅力的な市場となっています。 また、ベトナムのビジネス環境やインフラは徐々に改善されており、投資家の事業効率を向上させています。加えて、日本、韓国、台湾などの東北アジアの主要投資国と文化的な共通点が多く、企業運営やパートナーシップ構築が円滑に進む要因となっています。こうした要素が相まって、ベトナムは世界的な生産移転の流れの中でFDIを引き続き強く呼び込んでいます。 さらに、ベトナムはEU・ベトナム自由貿易協定（EVFTA）や包括的および先進的な環太平洋パートナーシップ協定（CPTPP）など、世界の主要な貿易協定に加盟しており、輸出市場の拡大と外国企業の市場参入を促進しています[3]。 ベトナムにおける倉庫賃貸需要 ベトナムの物流業界は、生産・輸出・電子商取引の成長により急速に発展しています。年間14%〜16%の成長率を誇り、市場規模は400億〜420億米ドルに達し、国内企業約3,000社、国際企業25社が参入しています。 物流倉庫の賃貸需要は特に電子商取引向け倉庫で急増しています。2022年のベトナム電子商取引売上高は164億米ドルに達し、小売総売上高の7.5%を占めました。しかし、特に主要経済圏では倉庫供給が需要に追いついていません。 南部地域では、倉庫スペースの70%以上がホーチミン市を中心とする主要経済圏に集中しており、港湾・物流インフラが発展しています。いくつかの工業団地では高い稼働率を記録していますが、依然としてベトナムの倉庫供給は需要に追いついていない状況です。 現在の投資トレンドは、大規模倉庫、統合型物流センター、再生可能エネルギーを活用した持続可能な倉庫に集中しています。Shopee、Tiki、Lazadaといった大手企業は、サプライチェーン最適化のために物流倉庫への投資を積極的に進めています。 ベトナムにおける倉庫賃貸の潜在性 ベトナムの倉庫および既製工場市場は、2024年も引き続き力強い成長を遂げています。CBREによると、倉庫・工場の賃料は2～5%上昇し、北部の稼働率は88%、南部は89%に達しました。特に南部の既製倉庫は、吸収面積が2倍の0.4百万m²に拡大し、それに伴い賃料は2.1%～5.3%上昇しました[4]。 JLLベトナムも、南部の物流施設の吸収率が大幅に増加した一方で、北部は安定を維持していると報告しています。この分野には引き続きFDI（外国直接投資）が流入しており、海外投資家の数は2018年から5倍に増加しました[4]。 今後の見通しとして、北部のBac Ninh、Hung Yen、Hai Phongおよび南部各省での物流施設の供給拡大が進むと予測されており、賃料は今後3年間で年間最大4%上昇する可能性があります。しかし、競争の激化により、投資家は多機能統合や利用モデルの転換といった柔軟な戦略を採用する必要があります。 ベトナムでのKTG Industrialのサービス倉庫賃貸 KTG Industrialは、Boustead Projects（Singapore）とKhai Toan Group（Vietnam）の合弁ブランドとして、国際基準の産業不動産ソリューションを提供しています。最新鋭の既製工場や倉庫を展開し、ベトナムの産業バリューチェーンおよび物流の発展に貢献しています。KTGのプロジェクトは、優れた建設品質だけでなく、太陽光発電システムや排水処理システムなどの持続可能なソリューションを統合している点が特徴です。 代表的なプロジェクトの中でも、KTG Industrial Yen Phong IIC – … Continue reading ベトナムで最適な賃貸倉庫を見つける

現在、バクニン省は産業分野の発展において非常に有望な市場となっています。これは、あらゆる交通手段に適した地理的な利便性、行政機関からの手厚いサポート、そして生産や物流のプロセスが円滑に進行できる自然条件に恵まれていることによります。 それでは、バクニンで倉庫を借りたいと考えている企業オーナーの皆さま、どのプロジェクトが信頼できるかまだ迷っている場合は、ぜひ本記事でKTGインダストリアルと共に詳細な答えを見つけていきましょう。 バクニン省の概要 バクニン省に資本を投資すべきかどうかを判断するために、以下にこの地域が持つ顕著な優位性を投資家の皆様にご紹介します。 地理的な位置 バクニンはかつて古代のキンバック地方の主要な交易の中心地であり、現在では北部ベトナムにおける経済・文化・商業の重要な中心地の一つとなっています。 具体的には、ハノイ・ハイフォン・クアンニンという「経済成長三角地帯」に属しています。 これは、バクニンが地理的に優れた位置にあるため、北部の他の主要な省や都市にアクセスしやすいという点で納得のいくものです。バクニン省は、北はバクザン省、西および南西は首都ハノイ、南はフンイエン省、東はハイズオン省と隣接しています。さらに、バクニン市の中心部からハノイ中心部まではわずか30km、ノイバイ国際空港まで45km、ハイフォンまでは110kmです［2］。 加えて、この地域は主要幹線道路が交差する利便性の高い交通網を備えており、国内外の企業を惹きつけ続けています。代表的な路線には、ハノイからバクニンを経てランソンに至る国道1号線、ノイバイ国際空港からバクニン・ハロンへと続く国道18号高速道路、そしてバクニンからハイズオン・ハイフォンへと延びる国道38号線などがあり、他にも多くの主要道路があります［1］。 陸上交通網が非常に優れているだけでなく、バクニン省は北部地域における重要な水路ネットワークも多数備えている点で注目されています。代表的な河川には、カウ川、ズオン川、タイビン川などがあり、これらはいずれも東シナ海へと流れ出ています。これにより、企業は国際輸送のための物流手段としても活用することが可能です［1］。 行政区画 現在、バクニン省の総面積は822.7平方キロメートルで、基本となる8つの行政単位があります。それは、バクニン市、トゥーソン市、トゥアンタイン町、クエヴォー町、ティエンドゥー県、イエンフォン県、ザービン県、ルオンタイ県です。 また、省内には126の基礎行政単位が存在し、内訳は70のコミューン（村）、52の坊（市街地区）、および4つの町となっています。 具体的には以下の通りです： バクニン市：13坊、6コミューン トゥーソン市：7坊、5コミューン ザービン県：1町、13コミューン ルオンタイ県：1町、13コミューン クエヴォー県：1町、20コミューン トゥアンタイン県：1町、17コミューン ティエンドゥー県：1町、13コミューン イエンフォン県：1町、13コミューン あわせて、2024年11月時点でのバクニン省の総人口は1,488,200人［1］で、平均人口密度は2,578人/km²です［3］。 自然環境の特徴 バクニン省は熱帯モンスーン気候に属しており、紅河デルタの周辺省と同様に、夏と冬の2つの明確な季節があります。地形的には平坦で、高低差があまりなく、山地の割合もわずか0.53％に過ぎません［2］。このような地理条件により、野菜や果物の栽培、家畜の飼育などに適しており、さらに企業が工場や倉庫などの建設を行う上でも、高い耐久性と利便性が得られる「鍵」となっています。 特に、バクニン省には川のネットワークが比較的密集しており、ドゥオン川、カウ川、タイビン川という3つの主要な河川システムを含んでいます。これにより、企業経営者は陸路だけでなく水路でも潜在顧客へのアクセスを拡大しやすくなっています。加えて、これらの河川ネットワークは、日常生活や排水活動の円滑さ・安定性にも寄与しています。 バクニン省で注目すべき倉庫賃貸プロジェクト バクニン省の利点を理解し、この地域に投資を考えている企業オーナーの皆様、以下の二つの主要なプロジェクトを参考にしていただけます。 KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第2期） 面積：1,216〜46,643平方メートル 床の高さ：0.3メートル 建物の高さ：8.7メートル 床荷重：2トン/平方メートル 国道18号線、ハノイ – タイグエン高速道路、ノイバイ空港、そしてハノイ市に近接したこの立地により、イエンフォンIIC（第2期）は国内外の企業オーナーから非常に注目されています。さらに、この地域にはサムスンやラグシェアなどの大手ブランドが集まっているため、これらの業界に属する企業にとっては、技術移転や事業規模の拡大の機会が多く提供されます。 KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第1期） 面積：816〜52,539平方メートル 床の高さ：0.3メートル 建物の高さ：8.3〜10メートル 床荷重：2トン/平方メートル 第2期と同様に、KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第1期）は、国際基準に適合した新しい工場や倉庫を多く備えています。また、必要な機械設備もすべて完備されています。加えて、インフラが丁寧に整備されているため、商品流通がスムーズに行えることが保証されています。 バクニン省で倉庫を賃貸する際の利点 専門家によると、20年以上の発展を経て、バクニン省はかつて純粋に農業を中心に発展していた地域から、現代的な産業省へと成長し、産業化・現代化の時代に積極的に適応し続けています。さらに、最新の税関総局の発表によれば、2024年の7ヶ月間で、バクニン省は全国の輸出額で第2位（ホーチミン市に次いで）に躍進しました［4］。これらの情報から、企業オーナーはバクニンがベトナム経済の成長を促進するための重要な位置を占めていることを実感できるでしょう。 この成功は、以下の不可欠な利点によるものです： 貨物輸送に適した便利な地理的位置 生産活動に適した美しい地形と良好な自然条件 技術時代の要求に適応し続ける豊富な労働力 物流インフラの整備と交通網、商業・サービスインフラとの統合的な進化 KTGによるバクニン省での倉庫賃貸ソリューション KTGインダストリアルは、企業オーナーのすべての倉庫および工場のニーズに対応する国際基準のソリューションを提供しています。ベトナム全土の主要な工業団地（バクニン省を含む）に広がる広範なネットワークを持ち、お客様は理想的な立地にある美しい倉庫や工場を、良好なコストと多くの特典と共に見つけることができます。 さらに、KTGインダストリアルは、市場調査から倉庫・工場の完成プロジェクトの受け取りまで、全てのプロセスでお客様と共に歩みます。そのため、企業オーナーは私たちから製品を受け取った後、すぐに生産・配送活動を開始することができます。 KTGインダストリアルのバクニン省プロジェクトに関する詳細情報については、ウェブサイト https://ktgindustrial.com をご覧いただくか、メール cs@bkim.sg または電話番号 +84 896 896 899 までご連絡ください。 総じて、バクニン省は自然条件、地理的位置、インフラなどに関する多くの不動の利点を持つ、非常に有望な産業投資市場です。そのため、投資家は信頼できるプロフェッショナルな倉庫賃貸業者を選択し、理想的な倉庫や工場を見つけ、希望する予算に合った物件を探し、優遇税制などの特典を享受することをお勧めします。 参考資料： [1] Khai quat ve Bac Ninh. (2025). Retrieved February 9, 2025, from Cong thong tin dien … Continue reading バクニンでの倉庫賃貸 – 安全で便利な保管ソリューション

近年、電子商取引の急成長や製造業の拡大に伴い、ベトナム北部で倉庫を借りる需要が急増し、倉庫賃貸サービスが急速に発展しています。Bac Ninh、Hung Yen、Hai Phong、Ha Noi などの省は、その戦略的な立地と発展した交通インフラにより、国内外の企業にとって魅力的な拠点となっています。KTG Industrial とともに、現在の北部ベトナムにおける倉庫賃貸サービスの状況を詳しく見ていきましょう。 ベトナム北部の倉庫市場動向 2024年10月のベトナムおよび世界のロジスティクスおよびサプライチェーン管理市場に関する報告によると、ベトナム北部には2024年の最初の10か月間で輸出入のトップ10に入る7つの地域があります。それは、Bac Ninh、Ha Noi、Hai Phong、Thai Nguyen、Bac Giang、Phu Tho、Vinh Phucです。これらの地域は主要な工業生産拠点であり、その結果、倉庫や工場への需要が高まっています[1]。 世界的な投資移転のトレンドがベトナムにおける即時稼働可能な工場の発展を促進し、テナントに多くの選択肢を提供しています。最新の倉庫・工場プロジェクトは環境基準を満たし、グローバルサプライチェーンの要件に適合する仕様となっています。 Ha Noiは、工業団地やロジスティクスの発展において重要な役割を果たしており、情報技術、ソフトウェア、自動化などのハイテク産業に焦点を当てています。 Bac Ninhは、戦略的な立地、利便性の高い交通インフラ、およびHai Phong港やNoi Bai空港への接続の容易さにより、大規模な倉庫需要が生じています。この地域のインフラも急速に発展しており、DB Schenker、DHL、Vinafcoといった大手物流企業が投資を行っていることから、倉庫需要のさらなる増加が期待されます。 さらに、大型港湾（Hai Phong）に近い地域や、多くの工業団地が発展している地域（Vinh Phuc）は、主要な工業センターへの近接性から投資家の関心を集めています。 今後、北部の倉庫・工場市場は激しい競争が予測されます。開発業者は、高品質な製品を提供し、柔軟な賃貸戦略を採用し、法的手続きや防火対策に関する支援を効果的に行うことが求められます。 北部地域のレンタル倉庫の注意点 倉庫の位置と交通の便 倉庫を賃貸する際には、交通の利便性を確保することが重要です。コンテナ車両の24時間通行が可能であること、渋滞が少なく道路が広く確保されていることを確認する必要があります。事前に十分な調査を行わないと、通行規制による罰則、渋滞による配送遅延、遠回りによるコスト増加、さらには倉庫が適していないために契約を解除せざるを得ない事態に陥る可能性があります。そのため、倉庫が通行規制区域にあるか、頻繁に渋滞が発生するエリアかどうか、通行可能な車両の種類（コンテナ車両、トラックなど）、最大積載重量、時間帯ごとの通行規制などを明確に確認することが必要です。 倉庫は、物流の中継地点として効率的に機能し、迅速な配送を実現し、市場競争力を高めるための立地条件を満たしている必要があります。さらに、倉庫の床が高く設計され、浸水リスクがないことも重要です。特に、降雨量の多い地域や洪水のリスクが高いエリアでは、商品への影響を最小限に抑えるための防災対策が不可欠です。また、輸送・荷役のニーズに応じて、独立型倉庫と集約型倉庫のいずれが適しているかを検討することが重要です。 北部地域では、輸送コストと配送時間を最適化するために、高速道路沿いやハイフォンの港湾エリア、フーニー国境ゲート、バクニンやハノイなどの主要工業地帯に近い倉庫を選択することが推奨されます。 適切な倉庫のタイプ 保管する商品の特性に応じて、適切な倉庫の種類を選ぶ必要があります。例えば、冷蔵倉庫、一般倉庫、CFS倉庫（コンソリデーション・フレート・ステーション）などがあります。倉庫の選定に際しては、温度管理、湿度調整、火災安全対策などの条件を満たしていることを確認することが重要です。また、保管する商品の数量や収納方法を考慮し、適切な倉庫面積を選定することが求められます。 倉庫の賃貸形態には、平方メートル単位、重量単位、共同倉庫、自己管理倉庫など、さまざまな選択肢があります。事業の特性やニーズに応じて、最適な契約形態を選びましょう。 インフラストラクチャおよびサポート サービス 倉庫のインフラと付随サービスは、スムーズな物流管理において重要な役割を果たします。 一般的なサポートサービスには、セキュリティ管理、電力・水道供給（製造向けの三相電力を含む）、荷役作業（フォークリフト、手作業）、梱包、検品、トラック・バイク・コンテナによる輸送サービスなどがあります。また、入出庫管理や在庫管理のサービスを利用することで、より効率的な物流管理が可能となります。 北部地域の一部の賃貸倉庫では、スマート管理システム、防犯カメラ、商品保険などの高度な設備が整備されています。 また、工業団地（KCN）や産業クラスターにおける税制優遇やサービス費用の支援策も重要な考慮要素です。工業団地外の倉庫を賃貸する場合、税制優遇措置やVAT割引、セキュリティ・排水処理サービスの提供などの条件を確認することが推奨されます。一方、工業団地内の倉庫を借りる場合は、「2年間免税・4年間減税」などの優遇措置やその他の支援策を慎重に検討することで、コスト削減とメリットの最大化を図ることができます。 倉庫レンタル費用 倉庫の賃貸料金は、地域、立地、倉庫の状態、設備、提供されるサービスなどの要因によって異なります。在庫管理サービスが含まれる倉庫は賃貸料が高くなる傾向にありますが、人件費削減や在庫管理リスクの軽減というメリットがあります。 北部地域では、中心部と郊外で賃貸価格に大きな差があります。倉庫を借りる際は、単純な価格比較だけでなく、付帯サービス、契約の柔軟性、契約変更時のペナルティ条項なども考慮し、事業の規模や財務状況に最適な選択を行うことが重要です。 規制と法的手続き 倉庫を賃貸する際には、法規制を遵守し、契約内容を明確にすることが必要です。契約書には、貸借双方の権利と義務、賃貸期間、メンテナンス、支払い条件、契約解除の条項などを明記し、法的トラブルを防ぐ必要があります。 貸主側は、適正な法的書類を準備し、所有権が合法であることを確認し、工業団地管理委員会への通知を行う必要があります。また、排水・廃棄物処理やサービス料金の支払いに関する責任を明確にする契約を締結することが求められます。 借主側は、事業内容が賃貸倉庫の用途と適合しているか、周辺環境に悪影響を及ぼさないかを確認し、契約後の法的手続きを適切に行うことで、将来的なリスクを回避することが重要です。 北部の優れた倉庫プロジェクトのいくつか KTG Industrial Yen Phong IIC (ステージ2) 戦略的な立地：国道18号線とハノイ-タイグエン高速道路に隣接し、ノイバイ空港から22km、ハノイ市内から40kmの距離に位置しています。サムスンやルクシャーなどの大企業と簡単に接続できる場所にあります。 プロジェクト規模：新しいレンタル用工場と倉庫、総面積1,717〜45,190㎡を提供しています。 技術仕様： ユニットサイズ：1,717 – 45,190㎡（オフィス含む） 床の高さ：0.3m 工場の高さ：8.7m 床荷重：2トン/㎡ 接続距離： ノイバイ空港：22km（30分） VSIPバクニン：6km（10分） ハノイ市内：40km（45分） カイラン港：50km（60分） カットビ空港：144km（120分） ベトナム-中国国境：120km（170分） KTG Industrial Yen Phong IIC (ステージ1) 戦略的な立地：国道18号線とハノイ-タイグエン高速道路に隣接し、ノイバイ空港から20km、ハノイ市内から34kmの距離にあります。この場所は、サムスンやルクシャーなどの企業、そして国内外のその他の企業にもアクセス可能です。 … Continue reading ベトナム北部での倉庫レンタルサービスの現在