現在の正確な工場電気設計基準
工場の電気設計は、単なる技術項目ではなく、安全で最適かつ持続可能な運用を支える基盤です。KTG Industrial とともに、最新かつ正確な工場電気設計の基準を把握し、初期段階から効率を最大化しリスクを回避しましょう。 工場電気設計の基準 工場設計の基準は、あなたの工場が今後5年、10年、あるいは20年間安定して稼働できるかどうかを左右する重要な要素です。将来的な運用リスクを回避したいのであれば、以下の重要な基準をしっかりと把握しておきましょう。 QCVN 12:2014 – 住宅および公共建物の電気システムに関する国家技術規格（National Technical Regulation on Electrical Installations of Dwelling and Public Buildings） QCVN QTĐ-08:2010/BCT – 低電圧電気に関する技術基準 TCVN 8241-4-2:2009 – 静電気放電のリスクが高い環境における電気・電子機器にとって非常に重要な規格 TCVN 5699-1:2010 – 通常使用時および異常時における電気・機械・熱・火災・放射線などから機器を保護する安全レベルを規定する基準。電磁界の影響も考慮 TCVN 7922:2008 – 作業効率を高めるための標準的な照明システムの確保に関する規格 TCVN 3715:1982 – 産業施設における送電線および変電所の設計基準 TCXDVN 319:2004 – 接地システムの設置に関するガイドライン、安全な運用のための基準 11 TCN 18:2006 – 工場内の電力網および電気設備に関する規定 TCVN 9206:2012 – 住宅および公共建物内の電気設備の設置 – 設計基準（Installation of electric equipment in dwellings and public buildings – Design standard） 電気技術の安全基準 工場内の電気システムは、「QCVN QTĐ 8:2010/BCT（ベトナム国家技術規準）」に定められた電気技術に関する安全基準を厳守しなければなりません。この規準は、ベトナム商工省が発行した通達 04/2011/TT-BCT により施行されています。 この規準の目的は、工場内の電気使用におけるあらゆる危険を最小限に抑え、労働者の安全や資産の保護を確保することにあります。 以下は、工場の電気システムを最初から正確に評価し、実施するための重要な基準です。 基準 内容 熱的影響からの保護 電気システムは、温度上昇または火花によって可燃性の物質が発火する危険を排除する必要があります。電気機器は、人間の体に火傷を引き起こさないように設計されなければなりません。 事故電流保護 電気を供給する導線やその他の部品を除いて、事故電流を流すための導線は、過熱せずにその電流を通す能力を持たなければならない。 過電流保護 … Continue reading 現在の正確な工場電気設計基準
ハノイにおける倉庫・工場賃貸市場の現状
ハノイの倉庫・工場賃貸市場は、国内外の企業からの需要の高まりを受け、著しい成長を見せています。本記事では、工業団地の概要、現在の賃貸状況、そして賃貸物件を選ぶ上での重要な注意点など、この市場の全体像を概観します。さらに、KTG Industrialが提供する最適な倉庫・工場賃貸ソリューションについてもご紹介します。 ハノイにおける工業団地の概要 ハノイは、面積約3,359平方キロメートル、人口800万人以上のベトナム北部の重要な経済・工業の中心地です。紅河沿いの戦略的な立地、11本の主要高速道路、ノイバイ国際空港など、工業成長を強力に後押しする要素を備えています。 2023年、ハノイはGRDPが7%成長し、約30億米ドルのFDIを誘致しました。2023年第1四半期だけでも、同市の工業団地は1億ドル近い投資を誘致し、企業の売上高は前年比90%増加しました。最大の投資家は日本であり、登録資本金の60%を占め、続いて中国、韓国、シンガポールが続きます。 土地不足や生活費の高騰といった課題を抱えながらも、ハノイはベトナムの大学85%が所在し、毎年数千人の卒業生を輩出するなど、熟練労働力の面で大きな強みを持っています。 政府も、税制優遇、インフラ整備、行政手続きの簡素化などを盛り込んだ2022年35号決議など、様々な支援策を講じています。さらに、ハノイ市は2025年までに3つの新たな工業団地を建設し、2050年には32の工業団地を整備するという目標を掲げ、持続可能な発展を目指しています。 2024年現在、ハノイにはクアンミン、プーニャ、タンロンなど、電子機器、自動車部品、消費財など、多様な産業に対応する9つの工業団地があります。 番号 工業団地 工業団地 1 クアンミン 344 2 タンロン 274 3 ナムタンロン 261 4 プーニャ 170 5 タックタット 150 6 ノイバイ 114 7 サイドンB 97 8 プンシャ 84 9 ダイツー 40 ハノイにおける倉庫・工場賃貸市場の現状 ハノイの倉庫・工場賃貸市場は、特に機械、衣料品、食品などの産業が成長し、生産規模を拡大している状況下で、活発な発展期を迎えています。 ハノイにおける倉庫・工場賃貸サービスの成長を後押しする要因は複数あります。第一に、ベトナム経済はパンデミックの影響から回復し、力強い成長を見せています。第二に、ベトナムのWTO加盟は、国内企業が国際市場に参入する大きな機会をもたらしました。最後に、ハノイでは土地がますます不足しており、倉庫や工場の用地を確保し、建設することが困難になっています。 倉庫・工場の賃貸事業者は数多く存在しますが、ハノイの倉庫・工場の品質には依然として多くの懸念点が残されています。面積、設計、設備が基準を満たしておらず、企業が商品を保管・管理する上で困難が生じています。セキュリティと消防設備も、企業が倉庫・工場を賃貸する際に最も重視する点の一つです。 ハノイにおける倉庫・工場賃貸時の注意点 立地 円滑かつ効率的な運営を確保するためには、倉庫・工場は交通の便が良く、主要道路、高速道路、環状線に近い場所に立地していることが重要です。これにより、貨物輸送車両が容易かつ迅速に移動できます。 また、道路、電気、水道、インターネットなどのインフラも、企業の業務と従業員の健康を満たすために整備されている必要があります。さらに、高台に立地していることは、雨季の洪水を防ぎ、企業の貨物や資産を保護するために重要な要素です。 費用 倉庫・工場を賃貸する際の費用は、企業がスペースを選択する上で最も重要な要素の一つです。この費用には様々な項目が含まれており、それらを把握することで、企業は全体像を把握し、最適な決定を下すことができます。 ハノイの倉庫・工場の賃貸料は、土地の不足により高騰傾向にあります。コスト削減のため、企業はバクニン省などの近隣地域を検討することができます。バクニン省はハノイに隣接する省であり、インフラが整備された工業団地が多く、ハノイよりも倉庫・工場の賃貸料が安価です。同時に、ハノイ中心部や他の省との交通アクセスも良好です。 法的な側面 リスクを最小限に抑えるため、企業は以下に注意する必要があります。 賃貸契約書：これは最も重要な法的文書であり、両者の権利と義務を明確に規定しています。企業は契約書を慎重に読み、全ての条項が明確かつ透明であり、両者の合意に一致していることを確認する必要があります。 保証金：通常、賃貸料の1ヶ月から3ヶ月分の保証金が求められます。企業は、交渉により保証金を減らすよう努めるべきです。 支援策：企業は、ハノイ市における倉庫・工場賃貸に関する税制優遇などの支援策を事前に調査することが重要です。 追加費用：賃貸期間中に発生する可能性のある修繕費やメンテナンス費用などの追加費用を事前に把握しておく必要があります。 KTG Industrialにおける倉庫・工場賃貸ソリューション KTG Industrialは、産業用不動産分野における豊富な経験と高い信頼性を基に、お客様に最適なソリューションを提供するために尽力しています。標準的な倉庫から特殊な倉庫まで、幅広い倉庫ソリューションを提供し、お客様のあらゆるニーズに対応します。国際基準に準拠した高品質な倉庫は、最先端のインフラと最高のセキュリティシステムを備えています。コンサルティングから設計、運営管理まで、専門的で献身的なサービスを提供することで、お客様は安心して事業を展開できます。 結論する ハノイの倉庫・工場賃貸市場は、企業の需要の高まりに伴い、急速に成長しています。しかし、適切な倉庫・工場を選択することは容易ではありません。本記事では、工業団地の概要、現在の賃貸状況、選択時の注意点など、この市場の全体像を概観しました。これらの情報が、企業の皆様が適切かつ効率的な意思決定を行う一助となれば幸いです。
ベトナムの川港近くのレンタル工場トップ6 2025
近年、ベトナムの産業は急速に発展しており、河港が貿易や物流の促進において重要な役割を果たすようになっています。これに伴い、近隣の工業団地もますます重要性を増し、輸送コストの削減、交通インフラの接続、サプライチェーンの最適化といった大きな利点をもたらしています。本記事では、KTG Industrialとともに、ベトナムの主要な河港近郊に位置するトップ6の工業団地と、それぞれの特長や利点について詳しく解説します。 川港近郊のトップ6工場賃貸エリア Thuy Van 工業団地 Thuy Van工業団地は、計画的に整備され、最適化された工業エリアです。Phu Tho省Viet Tri市のThuy Van地区に位置し、紅河のViet Tri港に近接しています。総面積は369ヘクタールに及び、Viet Tri市の北部に配置され、国道2号線から約1kmの距離にあり、河港やアジア横断道路などの主要交通網とスムーズに接続しています。 Viet Tri市中心部から7km ハノイ市中心部から80km ノイバイ国際空港から50km ハノイ-ラオカイ鉄道駅から0.5km この立地条件により、北部地域の貿易ルートへのアクセスが容易になり、特に紅河沿いの省への物流がスムーズに行えます。整備されたインフラにより、機械、電子、情報技術、消費財、農産物加工など、多様な業種の企業が集積しています。 また、Thuy Van工業団地は、ハノイ・ハイフォン・クアンニンの北部経済三角地帯と良好な交通接続を持ち、企業の物流を円滑にしています。加えて、この地域は人口が多く、市場規模と消費力が大きいため、ビジネス展開の魅力的なエリアとなっています。このような戦略的な立地条件により、軽工業や食品加工業において特に大きな発展の可能性を秘めています。 地方政府の優遇政策も整っており、企業はThuy Vanを投資先として選び、工場や倉庫を建設することでコスト削減を図ることが可能です。これらの自然条件と投資優遇策を考慮すると、Thuy Van工業団地は軽工業の生産効率や経済効果を向上させる合理的な選択肢となります。 Le Mon 工業団地 タインホアのルモン工業団地は、ギソン深水港の近くにあります。 Thanh Hoa省に位置するLe Mon工業団地は、Nghi Son深水港に近接した戦略的な立地を誇ります。また、周辺には複数の河港が存在し、物流に優れた環境が整っています。この工業団地は、Thanh Hoa省で最初に整備された集中型工業エリアであり、Thanh Hoa市中心部および国道1Aから東へ5km、Le Mon港から1km、Nghi Son港から60kmの距離に位置しています。 この立地条件により、国内外の貨物輸送がスムーズに行え、重工業、輸出産業、加工産業の企業にとって理想的な投資先となっています。Le Mon工業団地のもう一つの強みは、最新のインフラを備えている点です。主要な交通ネットワークへの接続が良好で、迅速な物流が可能です。 総面積87.61ヘクタールのLe Mon工業団地は、広い内部道路、豊富な緑地、電力供給、給排水設備など、国際基準に準拠した整備がなされており、多様な工場形態に対応できる柔軟な区画が用意されています。 さらに、大規模な工場施設が充実しており、生産需要の増加や多様化に対応可能です。特に、化学産業、建材産業、再生可能エネルギー分野の投資家にとって最適な工業団地といえるでしょう。 Tra Noc I 工業団地 Tra Noc I工業団地は計画面積135ヘクタールを有し、Can Tho市のBinh Thuy地区Tra Nocに位置しています。この工業団地はHau川沿いのCan Tho港に近接しており、メコンデルタ地域の水上輸送ルートへのアクセスが容易かつ迅速です。 近代的なインフラを備え、工場や企業エリアが整然と計画されているだけでなく、メコンデルタの豊富な天然資源と原材料を活用できるため、Tra Noc Iはこの地域で事業を展開する企業にとって最適な選択肢となっています。 さらに、Tra Noc Iには先進的な給排水システムが整備されており、食品・飲料業界の企業にとって環境問題に関する負担を軽減する大きな利点があります。地元政府も事業許可の取得や法的サポートを積極的に支援しており、企業が迅速に操業を開始できる環境を整えています。 Long Giang 工業団地 Long Giang工業団地はTien Giang省Tan Phuoc郡Tan Lap 1コミューンに位置し、Tien川沿いのMy Tho港に近接しているため、南部地域やホーチミン市への物流輸送が容易です。広大な敷地と先進的なインフラを持つこの工業団地には、軽工業、食品加工業、電子部品製造業など、多くの企業が集まっています。 Long Giang工業団地の総貸出可能工業用地面積は383.25ヘクタール（全体の70.97%）、技術施設の建設用地は13.43ヘクタール（2.49%）、残りは緑地、道路、その他のインフラ設備用地となっています。この工業団地は最先端の電力供給、給水、排水処理システムを備えています。 河川港に近いという地理的利点を活かし、Long Giang工業団地の企業は水上輸送を活用することで物流コストを削減し、サプライチェーンの効率を向上させることが可能です。また、この工業団地では投資誘致のための優遇政策が充実しており、税制優遇や行政手続きの促進支援が提供され、企業の生産コスト削減につながっています。 Phuc Son 工業団地 Phuc Son工業団地は国道10号線に近接し、Ninh Binh省Ninh Phuc港から約2kmの距離に位置しています。この港は北部地域で最も重要な内陸港の一つであり、国際海運ゲートウェイおよび主要な水上輸送拠点として機能しています。そのため、Phuc Son工業団地は特に重工業、建材製造業、物流業にとって戦略的な貨物ハブとなっています。 … Continue reading ベトナムの川港近くのレンタル工場トップ6 2025
ベトナムで最適な賃貸倉庫を見つける
ベトナムは、産業の発展、電子商取引の拡大、外国直接投資（FDI）の流入により、倉庫を必要とする企業にとって魅力的な目的地となっています。しかし、適切な倉庫を選択するためには、立地、賃料、インフラ設備、スペースの柔軟性など、さまざまな要素を慎重に検討する必要があります。本記事では、KTG Industrial とともに、多くの海外企業がベトナムへの投資を決定する理由について詳しく解説します。 なぜ外資企業はベトナムへの投資を選択するのか ベトナムはサプライチェーン多様化のデスティネーション ベトナムは、サプライチェーンの多様化戦略と、ビジネス環境の魅力的なメリットを能効的に活用した結果、外資企業の最低の目的地となっています。 外資投資を引き付ける主な要因: ストラテジックな地理的位置: 中国、日本、韓国など大手製造業ハブに近く、国際貿易に有利。 競争力のある労働費: 年少で技術を備えた労働者がおり、地域と比べて実貴な労働費。 投資環境が優れている: 政府は消費免除、行政手続の改革、遠賃料金の優遇などを通じて企業を支援。 経済統合の効果: CPTPP、EVFTA、RCEPなど重要なFTAへの参加により、貨物の許可関税の優惠を受けることが可能。 サプライチェーンの移行トレンド: 大手企業の製造基地移動戦略からベトナムは利益を受ける。 持続可能な発展への方向: 2050年までにカーボンニュートラルに向けたコミットを打出し、グリーン製造と高技術の投資を引き付ける。 倉庫インフラの発展: 政府から大きな投資と企業支援の優遇政策が提供されている。 国際合作: ベトナムと米国は高技術や半子体領域で合意を結び、インドに続くFDI優先市場となっている。 これらの利点により、ベトナムはSamsung、LG、Foxconn、Quanta Computerなどの世界的な大手企業から投資を集めています。 実際に、ベトナムは急速に発展し、複数の重要な成果を与えています: 2019年: US News & World Reportの世界の主要経済国20選にて第8位。 2020年: ビジネス環境の便易さで第70位/190国。 2022年: 世界の新鋭なロジスティクス市場第11位/50。 2023年: ロジスティクスエフィシェンシーで第43位。 ロジスティクス成長率: 毎年の成長率14-16%、GDPの4-5%を抽出。 FDI採用状況: 136か国と地域から32,000以上のFDIプロジェクトを集め、378亿USDを贈注。 これらの遜まじい成果により、ベトナムは国際企業の集結地としての存在感を強めています。 Ecommerceの台頭 デジタル経済の発展とオンラインショッピングのトレンドが倉庫需要を大幅に押し上げています。ベトナムは、電子商取引の成長率が高く、2025年には市場規模が520億米ドルに達すると予測されており、物流投資の魅力的な目的地となっています。さらに、多くの企業が中国+1戦略を採用し、東南アジアへ工場を移転していることが、物流業界の発展を後押ししています。 現在、伝統的な倉庫システムが市場の60%を占めていますが、近代的な工業用不動産への転換が進んでいます。今後5年間で、40,000ヘクタールの工業用地が追加される見込みであり、2025年までに物流業界の成長率は22%に達すると予測されています。 国内消費の成長 ベトナムは2025年までにGDP成長率8〜10%を目標としており、国内消費（GDPの60%）と公共投資（GDPの30%）が主な成長ドライバーとなっています[1]。 電子商取引も引き続き力強い成長を維持しており、2024年には5大プラットフォームの売上が318,900兆ドンに達し、前年同期比37.36%増となりました。1日あたりベトナム人は平均870兆ドン以上をオンラインショッピングに費やしています[2]。 国内市場はベトナム経済の柱となっており、倉庫や工場の賃貸需要を促進しています。企業は倉庫拡張、インフラの再構築、または建設済み倉庫の賃貸を通じて、効率的なサプライチェーンの確立を目指しています。 賢明な選択の原則 米中貿易戦争により、FDI（外国直接投資）の流れが中国から分散され、サプライチェーンの多様化と一国依存のリスク低減が求められるようになりました。このような状況下で、ベトナムは競争力のある魅力的な投資先として浮上しています。 まず、ベトナムは中国に地理的に近く、サプライチェーンを維持しやすいという利点があります。さらに、生産コストは地域内の他国と比較して低いため、外国企業にとって魅力的な市場となっています。 また、ベトナムのビジネス環境やインフラは徐々に改善されており、投資家の事業効率を向上させています。加えて、日本、韓国、台湾などの東北アジアの主要投資国と文化的な共通点が多く、企業運営やパートナーシップ構築が円滑に進む要因となっています。こうした要素が相まって、ベトナムは世界的な生産移転の流れの中でFDIを引き続き強く呼び込んでいます。 さらに、ベトナムはEU・ベトナム自由貿易協定（EVFTA）や包括的および先進的な環太平洋パートナーシップ協定（CPTPP）など、世界の主要な貿易協定に加盟しており、輸出市場の拡大と外国企業の市場参入を促進しています[3]。 ベトナムにおける倉庫賃貸需要 ベトナムの物流業界は、生産・輸出・電子商取引の成長により急速に発展しています。年間14%〜16%の成長率を誇り、市場規模は400億〜420億米ドルに達し、国内企業約3,000社、国際企業25社が参入しています。 物流倉庫の賃貸需要は特に電子商取引向け倉庫で急増しています。2022年のベトナム電子商取引売上高は164億米ドルに達し、小売総売上高の7.5%を占めました。しかし、特に主要経済圏では倉庫供給が需要に追いついていません。 南部地域では、倉庫スペースの70%以上がホーチミン市を中心とする主要経済圏に集中しており、港湾・物流インフラが発展しています。いくつかの工業団地では高い稼働率を記録していますが、依然としてベトナムの倉庫供給は需要に追いついていない状況です。 現在の投資トレンドは、大規模倉庫、統合型物流センター、再生可能エネルギーを活用した持続可能な倉庫に集中しています。Shopee、Tiki、Lazadaといった大手企業は、サプライチェーン最適化のために物流倉庫への投資を積極的に進めています。 ベトナムにおける倉庫賃貸の潜在性 ベトナムの倉庫および既製工場市場は、2024年も引き続き力強い成長を遂げています。CBREによると、倉庫・工場の賃料は2～5%上昇し、北部の稼働率は88%、南部は89%に達しました。特に南部の既製倉庫は、吸収面積が2倍の0.4百万m²に拡大し、それに伴い賃料は2.1%～5.3%上昇しました[4]。 JLLベトナムも、南部の物流施設の吸収率が大幅に増加した一方で、北部は安定を維持していると報告しています。この分野には引き続きFDI（外国直接投資）が流入しており、海外投資家の数は2018年から5倍に増加しました[4]。 今後の見通しとして、北部のBac Ninh、Hung Yen、Hai Phongおよび南部各省での物流施設の供給拡大が進むと予測されており、賃料は今後3年間で年間最大4%上昇する可能性があります。しかし、競争の激化により、投資家は多機能統合や利用モデルの転換といった柔軟な戦略を採用する必要があります。 ベトナムでのKTG Industrialのサービス倉庫賃貸 KTG Industrialは、Boustead Projects（Singapore）とKhai Toan Group（Vietnam）の合弁ブランドとして、国際基準の産業不動産ソリューションを提供しています。最新鋭の既製工場や倉庫を展開し、ベトナムの産業バリューチェーンおよび物流の発展に貢献しています。KTGのプロジェクトは、優れた建設品質だけでなく、太陽光発電システムや排水処理システムなどの持続可能なソリューションを統合している点が特徴です。 代表的なプロジェクトの中でも、KTG Industrial Yen Phong IIC – … Continue reading ベトナムで最適な賃貸倉庫を見つける
バクニンでの倉庫賃貸 – 安全で便利な保管ソリューション
現在、バクニン省は産業分野の発展において非常に有望な市場となっています。これは、あらゆる交通手段に適した地理的な利便性、行政機関からの手厚いサポート、そして生産や物流のプロセスが円滑に進行できる自然条件に恵まれていることによります。 それでは、バクニンで倉庫を借りたいと考えている企業オーナーの皆さま、どのプロジェクトが信頼できるかまだ迷っている場合は、ぜひ本記事でKTGインダストリアルと共に詳細な答えを見つけていきましょう。 バクニン省の概要 バクニン省に資本を投資すべきかどうかを判断するために、以下にこの地域が持つ顕著な優位性を投資家の皆様にご紹介します。 地理的な位置 バクニンはかつて古代のキンバック地方の主要な交易の中心地であり、現在では北部ベトナムにおける経済・文化・商業の重要な中心地の一つとなっています。 具体的には、ハノイ・ハイフォン・クアンニンという「経済成長三角地帯」に属しています。 これは、バクニンが地理的に優れた位置にあるため、北部の他の主要な省や都市にアクセスしやすいという点で納得のいくものです。バクニン省は、北はバクザン省、西および南西は首都ハノイ、南はフンイエン省、東はハイズオン省と隣接しています。さらに、バクニン市の中心部からハノイ中心部まではわずか30km、ノイバイ国際空港まで45km、ハイフォンまでは110kmです［2］。 加えて、この地域は主要幹線道路が交差する利便性の高い交通網を備えており、国内外の企業を惹きつけ続けています。代表的な路線には、ハノイからバクニンを経てランソンに至る国道1号線、ノイバイ国際空港からバクニン・ハロンへと続く国道18号高速道路、そしてバクニンからハイズオン・ハイフォンへと延びる国道38号線などがあり、他にも多くの主要道路があります［1］。 陸上交通網が非常に優れているだけでなく、バクニン省は北部地域における重要な水路ネットワークも多数備えている点で注目されています。代表的な河川には、カウ川、ズオン川、タイビン川などがあり、これらはいずれも東シナ海へと流れ出ています。これにより、企業は国際輸送のための物流手段としても活用することが可能です［1］。 行政区画 現在、バクニン省の総面積は822.7平方キロメートルで、基本となる8つの行政単位があります。それは、バクニン市、トゥーソン市、トゥアンタイン町、クエヴォー町、ティエンドゥー県、イエンフォン県、ザービン県、ルオンタイ県です。 また、省内には126の基礎行政単位が存在し、内訳は70のコミューン（村）、52の坊（市街地区）、および4つの町となっています。 具体的には以下の通りです： バクニン市：13坊、6コミューン トゥーソン市：7坊、5コミューン ザービン県：1町、13コミューン ルオンタイ県：1町、13コミューン クエヴォー県：1町、20コミューン トゥアンタイン県：1町、17コミューン ティエンドゥー県：1町、13コミューン イエンフォン県：1町、13コミューン あわせて、2024年11月時点でのバクニン省の総人口は1,488,200人［1］で、平均人口密度は2,578人/km²です［3］。 自然環境の特徴 バクニン省は熱帯モンスーン気候に属しており、紅河デルタの周辺省と同様に、夏と冬の2つの明確な季節があります。地形的には平坦で、高低差があまりなく、山地の割合もわずか0.53％に過ぎません［2］。このような地理条件により、野菜や果物の栽培、家畜の飼育などに適しており、さらに企業が工場や倉庫などの建設を行う上でも、高い耐久性と利便性が得られる「鍵」となっています。 特に、バクニン省には川のネットワークが比較的密集しており、ドゥオン川、カウ川、タイビン川という3つの主要な河川システムを含んでいます。これにより、企業経営者は陸路だけでなく水路でも潜在顧客へのアクセスを拡大しやすくなっています。加えて、これらの河川ネットワークは、日常生活や排水活動の円滑さ・安定性にも寄与しています。 バクニン省で注目すべき倉庫賃貸プロジェクト バクニン省の利点を理解し、この地域に投資を考えている企業オーナーの皆様、以下の二つの主要なプロジェクトを参考にしていただけます。 KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第2期） 面積：1,216〜46,643平方メートル 床の高さ：0.3メートル 建物の高さ：8.7メートル 床荷重：2トン/平方メートル 国道18号線、ハノイ – タイグエン高速道路、ノイバイ空港、そしてハノイ市に近接したこの立地により、イエンフォンIIC（第2期）は国内外の企業オーナーから非常に注目されています。さらに、この地域にはサムスンやラグシェアなどの大手ブランドが集まっているため、これらの業界に属する企業にとっては、技術移転や事業規模の拡大の機会が多く提供されます。 KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第1期） 面積：816〜52,539平方メートル 床の高さ：0.3メートル 建物の高さ：8.3〜10メートル 床荷重：2トン/平方メートル 第2期と同様に、KTGインダストリアル・イエンフォンIIC（第1期）は、国際基準に適合した新しい工場や倉庫を多く備えています。また、必要な機械設備もすべて完備されています。加えて、インフラが丁寧に整備されているため、商品流通がスムーズに行えることが保証されています。 バクニン省で倉庫を賃貸する際の利点 専門家によると、20年以上の発展を経て、バクニン省はかつて純粋に農業を中心に発展していた地域から、現代的な産業省へと成長し、産業化・現代化の時代に積極的に適応し続けています。さらに、最新の税関総局の発表によれば、2024年の7ヶ月間で、バクニン省は全国の輸出額で第2位（ホーチミン市に次いで）に躍進しました［4］。これらの情報から、企業オーナーはバクニンがベトナム経済の成長を促進するための重要な位置を占めていることを実感できるでしょう。 この成功は、以下の不可欠な利点によるものです： 貨物輸送に適した便利な地理的位置 生産活動に適した美しい地形と良好な自然条件 技術時代の要求に適応し続ける豊富な労働力 物流インフラの整備と交通網、商業・サービスインフラとの統合的な進化 KTGによるバクニン省での倉庫賃貸ソリューション KTGインダストリアルは、企業オーナーのすべての倉庫および工場のニーズに対応する国際基準のソリューションを提供しています。ベトナム全土の主要な工業団地（バクニン省を含む）に広がる広範なネットワークを持ち、お客様は理想的な立地にある美しい倉庫や工場を、良好なコストと多くの特典と共に見つけることができます。 さらに、KTGインダストリアルは、市場調査から倉庫・工場の完成プロジェクトの受け取りまで、全てのプロセスでお客様と共に歩みます。そのため、企業オーナーは私たちから製品を受け取った後、すぐに生産・配送活動を開始することができます。 KTGインダストリアルのバクニン省プロジェクトに関する詳細情報については、ウェブサイト https://ktgindustrial.com をご覧いただくか、メール cs@bkim.sg または電話番号 +84 896 896 899 までご連絡ください。 総じて、バクニン省は自然条件、地理的位置、インフラなどに関する多くの不動の利点を持つ、非常に有望な産業投資市場です。そのため、投資家は信頼できるプロフェッショナルな倉庫賃貸業者を選択し、理想的な倉庫や工場を見つけ、希望する予算に合った物件を探し、優遇税制などの特典を享受することをお勧めします。 参考資料： [1] Khai quat ve Bac Ninh. (2025). Retrieved February 9, 2025, from Cong thong tin dien … Continue reading バクニンでの倉庫賃貸 – 安全で便利な保管ソリューション
ベトナム北部での倉庫レンタルサービスの現在
近年、電子商取引の急成長や製造業の拡大に伴い、ベトナム北部で倉庫を借りる需要が急増し、倉庫賃貸サービスが急速に発展しています。Bac Ninh、Hung Yen、Hai Phong、Ha Noi などの省は、その戦略的な立地と発展した交通インフラにより、国内外の企業にとって魅力的な拠点となっています。KTG Industrial とともに、現在の北部ベトナムにおける倉庫賃貸サービスの状況を詳しく見ていきましょう。 ベトナム北部の倉庫市場動向 2024年10月のベトナムおよび世界のロジスティクスおよびサプライチェーン管理市場に関する報告によると、ベトナム北部には2024年の最初の10か月間で輸出入のトップ10に入る7つの地域があります。それは、Bac Ninh、Ha Noi、Hai Phong、Thai Nguyen、Bac Giang、Phu Tho、Vinh Phucです。これらの地域は主要な工業生産拠点であり、その結果、倉庫や工場への需要が高まっています[1]。 世界的な投資移転のトレンドがベトナムにおける即時稼働可能な工場の発展を促進し、テナントに多くの選択肢を提供しています。最新の倉庫・工場プロジェクトは環境基準を満たし、グローバルサプライチェーンの要件に適合する仕様となっています。 Ha Noiは、工業団地やロジスティクスの発展において重要な役割を果たしており、情報技術、ソフトウェア、自動化などのハイテク産業に焦点を当てています。 Bac Ninhは、戦略的な立地、利便性の高い交通インフラ、およびHai Phong港やNoi Bai空港への接続の容易さにより、大規模な倉庫需要が生じています。この地域のインフラも急速に発展しており、DB Schenker、DHL、Vinafcoといった大手物流企業が投資を行っていることから、倉庫需要のさらなる増加が期待されます。 さらに、大型港湾（Hai Phong）に近い地域や、多くの工業団地が発展している地域（Vinh Phuc）は、主要な工業センターへの近接性から投資家の関心を集めています。 今後、北部の倉庫・工場市場は激しい競争が予測されます。開発業者は、高品質な製品を提供し、柔軟な賃貸戦略を採用し、法的手続きや防火対策に関する支援を効果的に行うことが求められます。 北部地域のレンタル倉庫の注意点 倉庫の位置と交通の便 倉庫を賃貸する際には、交通の利便性を確保することが重要です。コンテナ車両の24時間通行が可能であること、渋滞が少なく道路が広く確保されていることを確認する必要があります。事前に十分な調査を行わないと、通行規制による罰則、渋滞による配送遅延、遠回りによるコスト増加、さらには倉庫が適していないために契約を解除せざるを得ない事態に陥る可能性があります。そのため、倉庫が通行規制区域にあるか、頻繁に渋滞が発生するエリアかどうか、通行可能な車両の種類（コンテナ車両、トラックなど）、最大積載重量、時間帯ごとの通行規制などを明確に確認することが必要です。 倉庫は、物流の中継地点として効率的に機能し、迅速な配送を実現し、市場競争力を高めるための立地条件を満たしている必要があります。さらに、倉庫の床が高く設計され、浸水リスクがないことも重要です。特に、降雨量の多い地域や洪水のリスクが高いエリアでは、商品への影響を最小限に抑えるための防災対策が不可欠です。また、輸送・荷役のニーズに応じて、独立型倉庫と集約型倉庫のいずれが適しているかを検討することが重要です。 北部地域では、輸送コストと配送時間を最適化するために、高速道路沿いやハイフォンの港湾エリア、フーニー国境ゲート、バクニンやハノイなどの主要工業地帯に近い倉庫を選択することが推奨されます。 適切な倉庫のタイプ 保管する商品の特性に応じて、適切な倉庫の種類を選ぶ必要があります。例えば、冷蔵倉庫、一般倉庫、CFS倉庫（コンソリデーション・フレート・ステーション）などがあります。倉庫の選定に際しては、温度管理、湿度調整、火災安全対策などの条件を満たしていることを確認することが重要です。また、保管する商品の数量や収納方法を考慮し、適切な倉庫面積を選定することが求められます。 倉庫の賃貸形態には、平方メートル単位、重量単位、共同倉庫、自己管理倉庫など、さまざまな選択肢があります。事業の特性やニーズに応じて、最適な契約形態を選びましょう。 インフラストラクチャおよびサポート サービス 倉庫のインフラと付随サービスは、スムーズな物流管理において重要な役割を果たします。 一般的なサポートサービスには、セキュリティ管理、電力・水道供給（製造向けの三相電力を含む）、荷役作業（フォークリフト、手作業）、梱包、検品、トラック・バイク・コンテナによる輸送サービスなどがあります。また、入出庫管理や在庫管理のサービスを利用することで、より効率的な物流管理が可能となります。 北部地域の一部の賃貸倉庫では、スマート管理システム、防犯カメラ、商品保険などの高度な設備が整備されています。 また、工業団地（KCN）や産業クラスターにおける税制優遇やサービス費用の支援策も重要な考慮要素です。工業団地外の倉庫を賃貸する場合、税制優遇措置やVAT割引、セキュリティ・排水処理サービスの提供などの条件を確認することが推奨されます。一方、工業団地内の倉庫を借りる場合は、「2年間免税・4年間減税」などの優遇措置やその他の支援策を慎重に検討することで、コスト削減とメリットの最大化を図ることができます。 倉庫レンタル費用 倉庫の賃貸料金は、地域、立地、倉庫の状態、設備、提供されるサービスなどの要因によって異なります。在庫管理サービスが含まれる倉庫は賃貸料が高くなる傾向にありますが、人件費削減や在庫管理リスクの軽減というメリットがあります。 北部地域では、中心部と郊外で賃貸価格に大きな差があります。倉庫を借りる際は、単純な価格比較だけでなく、付帯サービス、契約の柔軟性、契約変更時のペナルティ条項なども考慮し、事業の規模や財務状況に最適な選択を行うことが重要です。 規制と法的手続き 倉庫を賃貸する際には、法規制を遵守し、契約内容を明確にすることが必要です。契約書には、貸借双方の権利と義務、賃貸期間、メンテナンス、支払い条件、契約解除の条項などを明記し、法的トラブルを防ぐ必要があります。 貸主側は、適正な法的書類を準備し、所有権が合法であることを確認し、工業団地管理委員会への通知を行う必要があります。また、排水・廃棄物処理やサービス料金の支払いに関する責任を明確にする契約を締結することが求められます。 借主側は、事業内容が賃貸倉庫の用途と適合しているか、周辺環境に悪影響を及ぼさないかを確認し、契約後の法的手続きを適切に行うことで、将来的なリスクを回避することが重要です。 北部の優れた倉庫プロジェクトのいくつか KTG Industrial Yen Phong IIC (ステージ2) 戦略的な立地：国道18号線とハノイ-タイグエン高速道路に隣接し、ノイバイ空港から22km、ハノイ市内から40kmの距離に位置しています。サムスンやルクシャーなどの大企業と簡単に接続できる場所にあります。 プロジェクト規模：新しいレンタル用工場と倉庫、総面積1,717〜45,190㎡を提供しています。 技術仕様： ユニットサイズ：1,717 – 45,190㎡（オフィス含む） 床の高さ：0.3m 工場の高さ：8.7m 床荷重：2トン/㎡ 接続距離： ノイバイ空港：22km（30分） VSIPバクニン：6km（10分） ハノイ市内：40km（45分） カイラン港：50km（60分） カットビ空港：144km（120分） ベトナム-中国国境：120km（170分） KTG Industrial Yen Phong IIC (ステージ1) 戦略的な立地：国道18号線とハノイ-タイグエン高速道路に隣接し、ノイバイ空港から20km、ハノイ市内から34kmの距離にあります。この場所は、サムスンやルクシャーなどの企業、そして国内外のその他の企業にもアクセス可能です。 … Continue reading ベトナム北部での倉庫レンタルサービスの現在
ベトナムにおける倉庫サービスの現状
ベトナムにおける倉庫サービスは、同国の経済成長と国際経済への統合が進む中で、サプライチェーンおよび物流においてますます重要な要素となっている。工業団地の拡大や輸出入活動の活発化に伴い、貨物の保管ニーズが急増している。倉庫選定の際には、戦略的な立地、最新の設備、および高度な倉庫管理技術が主要な判断基準となっている。本記事では、KTG Industrialがベトナムにおける倉庫賃貸サービスの全体像について解説する。 倉庫とは？ 物流における倉庫は、サプライチェーンの重要な要素であり、貨物が最終目的地に配送される前に保管・管理される施設である。倉庫は、貨物の安全な保管を確保し、科学的に整理・配置するとともに、入庫から出庫までの在庫管理プロセスを最適化する役割を担っている。 一般的な倉庫の種類には、保税倉庫、関税保管倉庫、CFS倉庫、物流センター、クロスドッキング施設などがある。倉庫は単なる保管場所ではなく、物流コストの最適化、業務効率の向上、そしてビジネスの柔軟性を維持するための重要な基盤でもある。 主な倉庫の種類 保税倉庫 保税倉庫とは、通関手続きが完了した貨物を保管するためのエリアであり、輸出・輸入待ちや第三国への貨物の積み替えを行う場所である（2014年関税法）[1]。 保税倉庫に保管される貨物: ベトナム企業と販売契約を締結していない海外貨物 通関手続きが完了した輸出向け国内貨物 保管が禁止されている貨物: 偽造品 危険物や環境汚染のリスクがある貨物 輸出入が禁止されている貨物 国内外の輸出入業者は保税倉庫を賃借することが可能であり、保管期間は最長12カ月で、さらに12カ月の延長が可能である。 保税倉庫での主な業務: 貨物の補強・梱包 分類 所有権の移転 規定に準拠した調合 保税倉庫は、企業が輸入関税の即時支払いを回避しながら貨物の保管・輸送を行う上で、重要な役割を果たしている。 関税保管倉庫 2014年関税法によると、関税保管倉庫とは、輸出用製品の製造に必要な輸入原材料や資材を保管する施設であり、通関は完了しているが未納税の状態にある[2]。 保管対象となる貨物: 輸出製品の生産に使用される輸入原材料・資材 通関済みだが関税未納の貨物 保管期間: 原材料・資材が倉庫に搬入された日から最長12カ月 利用規定: 倉庫所有企業の輸出製品の製造目的にのみ使用可能 現行の法令に従い、厳格な会計・統計管理が必要 関税保管倉庫は、企業のサプライチェーンを支援し、運営コストの最適化を可能にするとともに、生産および輸出における柔軟性を確保する重要な役割を果たしている。 CFS倉庫 CFS（Container Freight Station）倉庫とは、複数の荷主が共同でコンテナを利用する際に、貨物の集積、仕分け、梱包、整理、混載、および所有権の移転を行う施設である。この施設は、主に海港、国際空港、陸路の国境ゲート、工業団地、ハイテクパーク、自由貿易区などに設置される[3]。 CFS倉庫を運営する企業には、以下の義務と権利がある。 3カ月ごとに貨物の状況を税関局へ報告 会計および貨物監視の実施 保税倉庫、関税保管倉庫、貨物集積施設に関する法規制の遵守 ロジスティクスセンター ロジスティクスセンター（物流ハブ）は、貨物の輸送、分配、保管を行う施設であり、多様な輸送手段を組み合わせて、企業の物流効率を向上させる重要な役割を担う。 主なロジスティクスセンターの種類: トランスファーセンター（Transfer Center）: 貨物を分類し、輸送ルート間でスムーズに転送することで、輸送の迅速化と継続性を確保する。 ディストリビューションセンター（Distribution Center）: 貨物を保管・仕分けし、小売業者や消費者へ配送する。サービスには、ピッキング、梱包、商品情報管理が含まれる。 プロセシング・ディストリビューションセンター（Processing Distribution Center）: 通常のディストリビューションセンターに加え、貨物の加工や付加価値向上も行う。 フルフィルメントセンター（Fulfillment Center）: EC（電子商取引）の注文管理を行い、梱包・ラベル貼付・納期厳守の配送を一括管理する。 ロジスティクスセンターは、物流の最適化を図り、サプライチェーン全体の効率向上に寄与する重要な施設である。 クロスドッキング クロスドッキングとは、倉庫や配送センターで貨物を受け取った後、長期間保管せずに即座に小売店や最終目的地へ配送する物流手法である。この方法は物流コストの削減に寄与するが、入荷から出荷までのプロセスを正確に連携させる必要がある。しかし、多くの企業は配送センターのクロスドッキングの改善に注力する一方で、物流ネットワーク全体の最適化を考慮していないため、全体的な効率が低下する場合がある。 クロスドッキングの主な5つの種類: メーカー型: 製造に必要な原材料を集約し、供給を最適化する。 ディストリビューター型: 複数のサプライヤーから商品を集め、顧客へ配送する。 輸送型: 複数の物流業者からの貨物を統合し、輸送コストを削減する。 小売型: サプライヤーから届いた商品を仕分けし、各小売店へ配送する。 機会型: 顧客の需要に応じて、入荷エリアから出荷エリアへ直接商品を移動させる。 クロスドッキングに適した貨物: クロスドッキングは、安定した需要があり、時間経過による品質変動が少なく、大量輸送が求められる商品に適している。代表的な例として、以下のような商品が挙げられる。 生鮮食品: 賞味期限が短いため、迅速な配送が求められる。 あらかじめ梱包された商品: 迅速な流通のため、追加加工が不要な製品。 消費財: 需要が安定しており、回転率の高い日用品など。 クロスドッキングの適切な導入により、物流の効率化とコスト削減を同時に実現することが可能となる。 … Continue reading ベトナムにおける倉庫サービスの現状
工業団地（IP）と工業地域（IZ）の違い
工業団地と工業地域は、特に経済がハイテク産業へとシフトする中で、ベトナムの経済発展において重要な役割を担っている。これらのエリアは単なる生産拠点にとどまらず、イノベーションの中心地としての機能も果たし、先進技術や高度な人材、各種リソースが集まる場となっている。本記事では、KTG Industrialが工業団地と工業地域の違いを明確にし、それぞれの発展方向や投資家・企業にとっての潜在的なメリットについて解説する。 工業団地（Industrial Parks – IP）の概要 工業団地とは、特定の地理的境界を持ち、工業生産および関連サービスの提供を目的に計画・開発されたエリアを指す。2020年投資法第3条第16項によると、工業団地は製造・加工・流通などの工業活動が集約された地域である[1]。 また、工業団地は以下のように種類別に分類されることがある： 輸出加工区：輸出向け製品の製造に特化 支援産業工業団地：支援産業関連製品の製造に特化 エコ工業団地：環境に配慮した生産を推進し、資源を効率的に活用 ハイテク工業団地：ハイテク産業の投資や研究開発プロジェクトを誘致 工業団地は、経済成長の促進、投資の誘致、雇用創出など、多方面にわたり重要な役割を果たしている。 現在、全国には300か所以上の工業団地があり、総面積は70,000ヘクタールを超える。これらの工業団地は北部・中部・南部の各地域に広く分布している。 政府は、法人税や輸入税の減免、土地賃貸料の優遇措置などを通じて投資家を支援している。 CBREによると、2023年時点で北部の工業団地の平均稼働率は80.2%に達し、南部のホーチミン市やビンズオン省の工業団地では平均81.9%となっている。特に、バクニン省、ハノイ市、ハイフォン市といった北部のエリアが引き続き投資の中心地となっている一方、中部・南部は交通インフラの発展により投資を引き付けている[3]。 豊富な労働力、競争力のあるコスト、国際港に近い地理的優位性を活かし、ベトナムの工業団地は東南アジアの主要な生産・輸出拠点となりつつあり、企業にとって多くのビジネスチャンスを提供している。 工業地域（Industrial Zones – IZ）の概要 工業地域とは、大規模な工業用地の形態であり、工業団地、工業拠点、工業センターが集積し、高度に専門化された生産活動が行われるエリアを指す。工業地域は、産業の専門化を促進し、地域内の企業間で強固な生産ネットワークを形成することで、経済発展を推進する役割を果たしている。 ベトナムには、以下の6つの主要な工業地域があり、それぞれに独自の特性や強み、主要産業がある： 北部中山・山岳地域（14省）：鉱物採掘・加工、高度農業が中心 紅河デルタ地域（14省）：加工産業、建材生産、インフラ開発が活発 北中部・中部沿岸地域（10省）：農林水産加工が主要産業。ニントゥアン省のDu Long工業団地には1,000億VND以上の投資が集まる 中央高原地域（4省）：水力発電、農林産品加工に注力 東南部地域（8省）：ベトナム全土で最も高いGRDPを誇り、石油・ガス採掘、ハイテク産業が発展 メコンデルタ地域（13省）：天然ガスを活用した産業や水産養殖が盛ん ベトナムにおける工業団地（IP）と工業地域（IZ）の違い 工業地域（Industrial Zone – IZ）は、複数の省や地域を含む広範なエリアであり、特定の産業に特化する場合もあれば、複数の産業が集積する総合的なエリアとなる場合もある。一方、工業団地（Industrial Park – IP）は、より小規模で、大都市に隣接し、計画的かつ厳格に管理されている。 工業地域は、特定の産業に特化した「産業別工業地域」と、複数の産業が集まる「総合工業地域」に分類され、工業地域内には工業団地が含まれることもある。 基準 工業地域（IZ） 工業団地（IP） 概念 複数の工業拠点、工業クラスター、工業センターが連携して構成される 地理的に明確に定義されたエリアで、工業生産および関連サービスを提供する 規模 – 最小・最大の規模制限なし – 複数の省や都市にまたがる大規模エリア – 最小・最大の規模制限なし – 通常数百ヘクタール以上の広さ 特徴 – 独立した運営ながら地域全体の最適化を目指す – 産業と支援産業の統合が可能 – 企業が工業生産および関連サービスを展開 – 専門の管理機関が存在 役割 – 地域経済の発展基盤 – 資源を有効活用し、経済効果を最大化 – 国家の産業発展に貢献 – 工業生産および関連サービスの提供 – 国内外の投資誘致 – 雇用創出とインフラ整備への貢献 分類 – 6つの主要地域（北部山岳地帯、紅河デルタ、北中部・中部沿岸、東南部、中央高原、メコンデルタ） – … Continue reading 工業団地（IP）と工業地域（IZ）の違い
レンタル工場（イエンフォン工業団地 – バクニン）
最大45,000m²の柔軟な面積オプションを備えたイエンフォン工業団地（バクニン）のレンタル工場は、さまざまな産業分野のニーズに対応可能です。この工場は、優れた立地、最新のインフラ、高い投資支援政策により、国内外の多くの企業にとって最適な選択肢となっています。本記事では、KTG Industrial とともに、イエンフォン工業団地（バクニン）におけるレンタル工場市場の概要をご紹介します。 Yen Phong県 – Bac Ninh省の概要 地理的な位置と人口 Bac Ninh省は、面積822.7km²とベトナムで最も小さい省であり、北部経済重点地域に位置しています。省の北側は Bac Giang省、西および南西側は Ha Noi市、南側は Hung Yen省、東側は Hai Duong省と接しています。 Bac Ninh省には、国道1A号線、国道18号線、国道38号線、ベトナム縦断鉄道といった重要な交通ネットワークが整備されており、Cau川、Duong川、Thai Binh川などの主要な河川も流れています。 地形は平坦で、北から南、西から東へ緩やかに傾斜しています。標高は平均3～7mであり、Gia Binh、Luong Tai、Que Voなどの地域には低湿地帯が見られます。丘陵地帯は全体の0.53%と少なく、Que Vo県やTien Du県に分布し、最も高い山は Ban Co山（標高171m）です。 Bac Ninh省は、Bac Ninh市、Tu Son町、そして6つの県（Tien Du、Yen Phong、Thuan Thanh、Que Vo、Gia Binh、Luong Tai）の計8つの行政単位で構成されています。総人口は1,247,454人で、人口密度は1,516人/km²です。 インフラ整備 Bac Ninhは、ハノイ – Hai Phong – Quang Ninhの経済成長の中心となる三角地帯に位置し、国道、鉄道、水路といった統合された交通システムを有しています。また、Noi Bai国際空港やHai Phong・Quang Ninhの港にも近接しており、国際貿易の促進や投資誘致に有利な立地条件を備えています。 Yen Phong県の中心地であるCho町は、Bac Ninh省の省都から東へ15km、ハノイ首都圏から南西へ29km、国道1Aから南へ8km、Noi Bai国際空港からわずか15kmの距離にあります。県内には国道18号線が通り、Dong Anh輸出加工区とQuang Ninhを結ぶほか、国道3B（Hanoi – Thai Nguyen）、道路295号線、道路286号線と連携し、経済発展、文化交流、社会活動にとって利便性の高い交通ネットワークを形成しています。 Bac Ninh省では、村落部の道路の95％がコンクリート舗装されており、郵便・通信サービスを提供する16の拠点を有しています。インターネットや通信サービスの発展も著しく、毎年インフラの品質向上が進められています。 Yen Phongにおける工業用不動産の潜在力 Bac Ninh省は2030年までに第一級都市への昇格を目指しており、都市中心部（Bac Ninh市、Tu Son市、Yen Phong県など）と衛星都市（Gia Binh県、Luong Tai県）の2つの主要エリアに重点を置いています。都市計画は、工業、サービス業、およびハイテク農業の発展を中心に進められています。 特にYen Phong県は、2020年初頭から現在に至るまで、総額334.8百万米ドルのFDI（外国直接投資）プロジェクト119件を誘致しており、その大部分が工業団地に集中しています。 Yen Phong、Que Vo、Tien Sonといった大規模な工業団地には、SamsungやPanasonicといった国際的な企業が進出しており、不動産市場、特にYen Phong県の行政中心地であるCho町において、強い投資魅力を生み出しています。 Bac … Continue reading レンタル工場（イエンフォン工業団地 – バクニン）
Nhon Trach・ドンナイにおける工場賃貸
Nhon Trach・ドンナイは、インフラが整備され、国内外の多くの企業が製造拠点を求めて集まる戦略的な地域です。ホーチミン市、龍城空港、主要な港湾に近接しており、交通アクセスとロジスティクス面で大きなメリットがあります。もし貴社がこちらで工場をお探しでしたら、KTG Industrialが、面積、価格、利便性など、貴社の事業を最適化する物件をご提案いたします Nhon Trachの概要 ドンナイ省南西部に位置し、ホーチミン市中心部からわずか30kmのNhon Trachは、ホーチミン市・ドンナイ・バーリア・ヴンタウ経済三角圏の中心地として位置づけられています。 本地域は、ベンルック・ロンソン高速道路、ホーチミン市・ロンソン・ダウジャイ高速道路などの近代的な交通網によってホーチミン市と結ばれています。ホーチミン市の東の玄関口に位置するNhon Trachは、道路、水路、航空といった輸送網が整備されており、物流や貨物輸送に有利な条件を提供しています。地方自治体も、投資家誘致に向けた魅力的なインセンティブ政策を数多く打ち出しています。 さらに、Nhon Trachは、若くて活気のある労働力と競争力のある人件費を有しています。数多くのニュータウンや広大な緑地空間を備え、Nhon Trachは、暮らし、働き、そして発展するための理想的な場所です。 Nhon Trachにおける工業用不動産のポテンシャル ドンナイ省党委員会第09号決議に基づき、Nhon Trachは明確な発展ロードマップを描いています。2025年にはIII類都市、2030年にはII類都市の基準を達成し、その後I類都市を目指します。 [1] Nhon Trachは、ホーチミン市に隣接する恵まれた地理的条件と、 Cat Lai橋、第3環状線、ベンルック・ロンソン高速道路など、大規模な投資が進む近代的な交通網を備え、他の地域との競争において大きな優位性を確立しています。龍城国際空港の開港は、この地域のさらなる発展を促進するでしょう。 地方自治体の支援もあり、Nhon Trachは魅力的な投資環境を築き、豊富な人材を引き付けています。さらに、清澄な生活環境は、この地域の魅力をさらに高め、ベトナムを代表する近代的な工業の中心地の一つとなることを約束します。 Nhon Trachにおける代表的な工場プロジェクト KTG Industrial Nhon Trach 紡績 戦略的な立地と、主要経済圏や近代的な交通インフラとの優れた接続性を誇るNhon Trach 紡績は、居住地域に近接しているため、豊富な労働力を容易に確保できます。また、港湾、龍城国際空港、大規模工業団地との接続が良好であるため、貨物や原材料の輸送が円滑に行えます。 工場は、厳格な基準を満たす最新の仕様で設計されています。 面積: 2,591 – 4,096㎡（オフィスを含む） 床高: 0.1m 高さ: 7m 電力供給: 250 kVA 床荷重: 1トン/㎡ 床: 表面硬化剤を施した鉄筋コンクリートスラブで、埃やひび割れを防ぎます 防火: スプリンクラーシステム ベトナムの主要な工業省であるドンナイ省に位置するNhon Trach 紡績は、以下の重要な地域へのアクセスが良好です。（添付の表を日本語に翻訳） 地域 距離 (km) 移動時間 (分) ホーチミン市中心部 51 90 タンソンニャット国際空港 45 60 ホーチミン市2区 50 75 サイゴンハイテクパーク 37 45 ビエンホア市 37 40 カットライ港 34 45 ティヴァイ・カイメップ港 37 50 … Continue reading Nhon Trach・ドンナイにおける工場賃貸
工場の避難経路に関する規定（QCVN 06:2021/BXD）
工場の避難経路は、火災や爆発などの事故が発生した際に、労働者の命と財産を保護するために非常に重要な役割を果たします。避難経路に関する規定は、設計と設置に関する要求だけでなく、実際の利用の可能性、使いやすさ、常に良好な状態で運用されることを確保することも求められます。KTG Industrialと共に、この規定について詳しく学んでいきましょう。 工場の避難経路とは？ 工場の避難経路は、火災、爆発、またはその他の緊急事態が発生した際に、労働者の命と健康を守るために欠かせない部分であり、消防安全システムの重要な構成要素です。 避難経路の設計と施工は、厳格な基準と規定を遵守する必要があります。これにより、迅速で安全な避難が可能となり、混雑を避け、救助隊が迅速にアクセスできるようにします。 避難経路に関する規定 工場の避難経路に関する規定は、国家の消防規定を遵守し、以下の基準を満たす必要があります。 避難経路の基本要件 1階: 避難経路は、廊下、階段室、待機室、ロビーなどを通じて外部に出られるように設計されています。 他の階: 他の階からは、階段室や待機室を通じて、直接階段室に出られる避難経路を設けます。 他の廊下を通る場合、その廊下は煙や火災の拡散を制限するために仕切り壁で隔てられている必要があります。 A/Bクラスの部屋: 避難経路は技術室へとつながり、そこには通常人がいないことが求められます。 避難経路の配置と距離 避難経路は目立ちやすく、アクセスしやすい位置に配置し、特に避難経路が塞がれている場合に備えて安全が確保される必要があります。 距離: 2つの避難経路間の最小距離は、工場の平面図で最長の対角線の長さの半分とする必要があります。 1階の防火基準Iに該当するCクラスの生産施設では、避難経路は建物の周囲に配置し、最長で75mの距離を保たなければなりません。 部屋から行き止まりの廊下に出る場合、部屋のドアから外部、階段、またはロビーへの避難経路までの距離は25mを超えてはいけません。 避難経路の数 各部屋、階、作業エリアには最低2つの避難経路が必要ですが、その数は以下の条件により異なります: 労働者の人数 工場の規模と作業員の密度. 2つの避難経路間の距離は75mを超えてはなりません。 避難経路の寸法 有効高さ: 1.9m以上 有効幅: 1.2m: 15人以上が避難する部屋や火災の危険性が高い部屋に必要 0.8m: その他のケース 寸法は、担架を運ぶことができる広さを確保する必要があります。 避難用ドアの技術仕様 材質: ドアは耐火鋼で作られ、耐久性と耐熱性を高めるために電気メッキされています。 装備: パニックバーまたはプッシュロックにより、内部から簡単に開けられるようにします。 耐火性と耐力のあるヒンジ。 煙を防ぎ、有毒ガスの拡散を抑えるシーリング材。 自動開閉システムで、使用されていない時は常にドアが閉じている状態に保たれます。 開閉角度: ドアは90度開く必要があり、他の使用スペースに影響を与えないようにします。 避難経路のドアに関する規定 避難経路のドアに関する規定は、材質、寸法、設置位置、およびドアのロック/開閉方法に関する基準を含んでおり、QCVN 06:2021/BXDおよび通達02/2021/TT-BXDに従っています。[1] 避難経路のドアの材質: 通常のドア: 外部に通じる避難経路用で、防火性能は要求されませんが、耐久性が高く、軽量である必要があります。 防火ドア: 火災、煙、有毒ガスを防ぐために使用され、最低30分の防火性能が求められます。構造は鋼製のフレーム、厚い扉、蜂の巣状の紙やMGo混合材料などの防火素材を使用します。 避難経路のドアの構造: 避難経路のドアの構造は、種類や製造業者によって異なる場合がありますが、以下の基本的な特徴があります： ドアフレーム: 約1.2 – 1.4mmの電気メッキ鋼製。 ドアの扉: 約50 – 60cmの厚さで、静電塗装が施されています。 内部素材: 高級な防火混合材料（蜂の巣状紙、MGo混合材料）。 その他のアクセサリー: パニックバー、油圧式ドアクローザー、ヒンジ、ロック、ゴムシール。 避難経路のドアの寸法: 幅: 700～1150mm 高さ: 2000～2700mm また、寸法は工場の規模や設計図に基づいて調整されます。 避難経路のドアの設置位置: ドアはアクセスしやすく、標識が設置され、24時間明るい照明が備えられている必要があります。 避難経路のドアから作業エリアまでの距離は75mを超えてはなりません。 1階の工場の周囲に設置される場合は、その工場の周囲に応じて配置されます。 非常口の施錠と開閉: : ドアは、鍵なしで内側から簡単に開けられる必要があります。 … Continue reading 工場の避難経路に関する規定（QCVN 06:2021/BXD）
ベトナムにおける工場賃貸の傾向はますます増加している。
ベトナムの工場賃貸市場は、生産移転の波と産業成長 により急速に発展している。特に 電子機器、自動車、アパレル、食品業界 の企業は、新規建設に投資するよりも、準備済み工場を賃貸する ことで、コスト削減と既存インフラの活用を優先している。KTG Industrial とともに、ベトナムにおける工場賃貸需要の高まりについて詳しく見ていこう。 ベトナムで工場をレンタルする理由は？ 柔軟性 既存のレンタル工場を利用することで、企業はコスト管理とキャッシュフローの面でより柔軟に対応できます。長期的な土地リースに多額の投資を行う代わりに、3か月～1年単位の柔軟な支払い方法 を選択でき、財務負担を軽減し、安定したキャッシュフローを維持できます。 さらに、多くのレンタル工場には電気・水道・排水処理システム・駐車場・セキュリティ などの設備やサービスが整っており、企業は運営準備にかかる時間と労力を削減できます。これは特に中小企業にとって有益 で、初期投資を抑えながら迅速に生産を開始することが可能になります。 また、レンタル工場を利用することで、企業は必要に応じて生産拠点を拡張・変更 しやすくなります。多くのレンタル工場は柔軟な設計 を採用しており、生産ニーズに応じてスペースやレイアウトを調整可能 です。市場の変化に合わせて、迅速に別の工場へ移転できるため、時間とコストを最小限に抑えながら投資効率を最大化できます。 コスト削減 ベトナムは、企業にとって魅力的な投資先 であり、労働コストがタイ、インドネシア、中国と比べて大幅に低い。これは、ベトナムで工場を賃貸する際に 運営コストを抑える重要な要因 となっている。 さらに、賃貸料も依然として競争力のある水準 であり、周辺諸国と比べても 割安 であるため、企業が 適正なコストで生産拡大 しやすい環境が整っている。また、ベトナムの 電気料金も比較的低水準 であり、生産コストの削減 に寄与している。 準備済み工場の賃貸は、中小企業にとって特に大きなメリット をもたらす。新たに工場を建設するために 多額の初期投資を行う必要がなく、短期間で生産を開始できるため、コストを抑えつつ、時間を節約し、キャッシュフローを最適化 することが可能となる。 有利な地理的立地 地理的要因 は、運営コスト、生産効率、物流の最適化 に大きな影響を与える。戦略的な立地 にある工場は、企業が市場へ容易にアクセスし、サプライチェーンの最適化 や輸送コストの削減 を実現するのに役立つ。 港湾、空港、工業団地、主要交通網 に近い工場は、物流のスピード向上、豊富な労働力へのアクセス、生産効率の向上 に貢献する。また、整備されたインフラと安全な環境 は、企業の安定した操業を支え、長期的な成長を可能にする重要な要素である。 近代的な設備 工場を賃貸することで、企業は大規模な初期投資を行うことなく、最新の設備を活用できる。 賃貸工場には 電力システム、高耐荷重床、基準を満たした防火設備、排水処理、通信設備、高速インターネット などのインフラが整っており、企業はすぐに生産を開始できる。 さらに、多くの工場は 柔軟な設計 を採用しており、さまざまな 生産モデルに対応可能 である。これにより、企業は スペースを最大限活用 しながら、生産プロセスを効率的に運営し、国際的な安全・品質基準 に適合した事業展開が可能となる。 政府の支援 ベトナム政府は、企業の工場・オフィス賃貸を支援するためにさまざまな政策を実施し、生産・事業活動の促進を図っている。 具体的には、政令118/2015/NĐ-CP第47条第4項 に基づき、投資家は、法令に従い、工場、オフィス、倉庫、その他の建造物を賃貸・転貸することが認められている。 さらに、政府は税制優遇や土地賃貸料の減免・納付期限の延長 などの政策を導入し、企業の経営負担を軽減している。2023年4月21日付の決議58/NQ-CP では、企業が迅速に適応し、回復し、持続的に成長できるよう支援する施策 が策定された。[1] 地理的立地と気候 ベトナムは東南アジアに位置し、3,260kmを超える長い海岸線を持ち、北は中国、西はラオスとカンボジアに接しています。この地理的な利点により、ベトナムは地域における重要な貿易の中心地となっています。 気候については、ベトナムは熱帯モンスーン気候で、雨季と乾季の2つの季節があります。北部では春・夏・秋・冬の四季がはっきりしており、南部では5月から11月が雨季、12月から翌年4月までが乾季の熱帯気候です。 この戦略的な地理的位置と多様な気候条件により、ベトナムは特に製造業や輸出業に適した国とされています ベトナムにおける工場賃貸の現状 産業の発展、Eコマースの拡大、即日配送のトレンドにより、ベトナムにおける工場賃貸の需要は急速に増加しています。グローバルなサプライチェーンの移転に伴い、サムスン、フォックスコン、インテル、パナソニック、LG、キヤノン、三菱などの多くの国際企業（Queen Bee）がベトナムへの投資を進めています。 2024年7月時点で、ベトナムには431の工業団地・輸出加工区があり、総面積は132,300ヘクタール。そのうち、301の団地が稼働中で、89,900ヘクタールの工業用地が利用され、経済社会の発展に寄与する大規模な投資を呼び込んでいます【2】。 このような状況を背景に、ベトナムでは既製工場（Ready-Built Factory）の賃貸需要が急増しています。2024年の最初の4か月間でFDI（外国直接投資）は92.7億ドル（前年比+4.5％）に達し、高品質な工場の需要を後押ししています。既製工場はコスト削減、柔軟な面積選択、法的サポートなどの理由で企業から好まれています【3】。 CBREによると、昨年ベトナムは513,957平方メートルのレンタル工場を供給し、そのうち70%が南部、30%が北部に位置しています。稼働率は南部で81.9%、北部で80.2%に達し、前年から20%増加しました。国際関係の拡大政策により、中国、アメリカ、韓国、EUからの企業の70〜80%がベトナムでの工場を探しており、市場は今後も力強く成長すると予測されています。 ベトナムのレンタル倉庫市場は特に著しい成長を示しており、特に1,000〜5,000平方メートルの多層型倉庫が軽工業企業のニーズに応える形で注目されています。2024年の物流市場の規模は2023年と比べて約1.6倍に拡大する見込みで、特に供給圧力の高いホーチミン市での成長が期待されています。 … Continue reading ベトナムにおける工場賃貸の傾向はますます増加している。
